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蝶閥的結構原理

[ 2013-08-06 ]

蝶閥的結構原理

蝶板在閥體內繞固定袖旋轉的閥門,叫蝶閥(俗稱翻板)。它多用在管道中作為調節流 體的流量,很少作為管道的啟閉件使用。作為密封型的蝶閥,是在合成橡膠出 現以后,才給它帶來了迅速的發展,因此它是一種新型的截流閥。在我國直至20世紀80年代,蝶閥主要作用于低壓閥門,閥座采用合成橡膠,到90年代,由于 國外交流增多,硬密封(金屬密封)蝶閥得以迅速發展。目前已有多家閥門廠能穩定地生產中壓金屬密封蝶閥,使蝶閥逐漸在天然氣工業上得到應用。

蝶閥主要由閥體、蝶板、閥桿、密封圈和傳動裝置組成。蝶閥有A型和LT型,如圖3—57中(a)和(b)。啟動傳動裝置,閥瓣在閥體內轉動,連通或截斷閥體通道,達到蝶閥的開關。

蝶閥根據連接方式分為:法蘭式、對夾式,如圖3—58(a)和(b)所示;根據密封面材料分為:軟密封、硬密封;根據蝶板在閥體中的安裝方式,蝶閥可分成:板式、斜板式、偏置板式、杠桿式。如圖3-59所示。

(1)閥體:閥體呈圓筒狀,上下部分各有一個圓柱形凸臺,用于安裝閥桿。蝶閥與管道多采用法蘭連接,如采用對夾連接,其結構長度最小。

(2)閥桿:閥桿是蝶板的轉軸,軸端采用填料函密封結構,可防止介質外漏。閥桿上端與傳動裝置自接相接,以傳遞力矩。

(3)蝶板:蝶板(閥門板)是蝶閥的啟閉件。

蝶閥密封件好,可以達到無泄漏,適用于各種流體。蝶閥的傳動裝置有手動、氣動、電動及液壓傳動等。

蝶 閥的啟閉件是一個圓盤形的蝶板,在閥體內繞其自身的軸線旋轉,從而達到啟閉或調節。蝶閥全開到全關通常小于90°,蝶閥和蝶桿本身沒有自鎖能力,為了蝶 閥的定位,要在蝶桿上加裝蝸輪減速器。采用蝸輪減速器,不僅可以使蝶板具有自鎖能力,使蝶板停止在任意位置上,還能改善閥門的操作性能。

工業專用蝶閥的特點能耐高溫,適用壓力范圍也較高,閥門公稱通徑大,閥體采用碳鋼制造,閥板的密封因采用金屬環代替橡膠環。大型高溫蝶閥采用鋼板焊接制造,主要用于高溫介質的風道和煤氣管道。

蝶閥
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